智能汽车为汽车测试方案带来的挑战

　　随着车联网与智能汽车概念的持续走红，汽车电子测试的应用领域也从过去主要针对CAN汽车总线、电子零部件范畴延伸到汽车的无线通讯功能、汽车安全驾驶涉及的雷达传感器、V2X车车通讯等新的技术领域。

智能汽车的发展现状

　　如今的汽车中已经普及的娱乐中的控系统，现在都具备可以与手机相连的蓝牙免提通话功能，一些新款配置甚至具备了3/4G移动网络接入和WIFI功能，让车上的乘客可以通过WIFI来分享数据连接，在路途中享受网上冲浪带来的乐趣。此外，一些车型预装Telematics Box设备，可以给驾驶员提供车载信息服务功能(Telematics)，在行驶过程中可以实时获得路况信息及导航提示、援助服务。在此基础上，欧盟将在2017年强制实施 “自动紧急拨号服务”(eCall)标准，欧盟境内的所有新出厂的载人车辆都需要强制安装eCall功能，该功能旨在为车祸受害人提供自动呼叫服务中心、并发送相应车辆位置、发动机等信息数据。

自动驾驶与安全辅助功能为汽车测试带来新挑战

　　除了通讯与高速数据连接功能之外，自动驾驶与安全辅助功能也是未来智能汽车所必须具备的另一发展方向，防撞雷达是自动驾驶技术中最重要的一环。目前一系列的防撞雷达技术已经采用到一些高端车型上，比如视觉雷达、激光雷达、毫米波雷达等，其中应用最广泛的是采用无线电射频技术的毫米波雷达，采用的频段主要是24GHz、77GHz和79GHz，探测距离可以达到200米左右，随着无人驾驶汽车及自动驾驶汽车的普及，毫米波雷达传感器将成为车辆上的标准配置。除了雷达技术之外，车与车通讯/车与路通信(V2X)也是智能汽车与智能交通的核心技术，国际上主要的研发方向是采用802.11P技术，但现在也开始面对LTE-V的挑战。

　　面对智能汽车的这一发展趋势，汽车在未来将会有多种无线技术并存的状态，这对于汽车测试会引入很多新的挑战，包括如何保证通讯连接功能与体验、如何保证紧急状态下能够实现救援信息的发送、如何准确及时地发现道路上的障碍物与车辆等。

安立公司针对智能汽车测试的芯片和解决方案

　　安立公司凭借在无线通信测试领域的长期技术积累与经验，目前针对车联网及智能汽车领域推出了一系列的研发与生产测试方案。

　　MT8870A通用测试仪可以应对汽车上多种无线通信技术的生产测试，它支持2/3/4G、WIFI、BT、802.11P、GPS等多种无线通信技术的射频发射与接受测试，可扩展性强，只需升级软件就能满足各种不同的无线测试;160MHz分析带宽为面向未来的硬件设计。MD8475A作为验证移动终端性能和功能的仪表在全世界通信运营商和移动终端制造商中被广泛使用。MD8475A通过安装在主机内的硬件和软件，可作为基站模拟器用于每个通信系统。最新开发的MX703330E和MX703330E-031与MD8475A组合使用，可通过内置的eCall/ ERA GLONASS功能，支持车载通信模块的测试和评估。由于很难使用现网来测试紧急呼叫系统，所以eCall/ERA GLONASS应用程序支持实验室测试。MT2830A配合混频器则可以支持高达90GHz的毫米波频段测试，足以满足79GHz汽车雷达传感器的射频发射性能的相关测试要求。

本文来源于中国科技期刊《电子产品世界》2016年第4期第15页，欢迎您写论文时引用，并注明出处。