2016上海慕尼黑电子展——八仙过海，各显神通

作者：时间：2016-03-23来源：电子产品世界收藏

　　2016年3月15日，上海慕尼黑电子展在上海新国际博览中心召开。早春三月，万物复苏，电子界的盛会也吸引了众多电子爱好者和厂商前往观看。

本文引用地址：http://www.amcfsurvey.com/article/201603/288679.htm

　　第一站我们来到松下，白色的底板上印着深蓝色的“Panasonic”，尽显简约大气之风，与松下电器的气质十分契合。

　　松下：为客户的空间增值

　　本次展会松下带来了智能家庭、智能楼宇和新能源汽车方面的产品。松下当下的理念是：提供给客户有价值的空间。松下机电(中国)有限公司总经理殷志明告诉我们：“松下一直是一个家电企业，现在我们的理念转变成为客户创造有价值的空间，如办公室的智能楼宇，家庭里的智能化，出行中车上的智能化。”记者看到松下的展台上陈列了许多新产品，其中大部分是元器件，有家用和车用的器件。这几年中国新能源车发展很快，在继电器这个产品上松下的占有率很高，包括车在变频时会用到的薄膜电容，都是非常关键的器件。此外，被大众所熟知的新能源车品牌—特斯拉，使用的是松下的电池。关于电池方面进展，殷总说：“早在一个月前我们已经公布了我们在大连投的一家锂电池厂，这个厂子专门建来做用在新能源车上的方形电池。”

　　当下最热门的话题当属物联网了，松下在智能家庭方面、智能楼宇方面也做了很多努力，其器件主要集中在各种各样的低功耗传感器和小电池上。值得一提的是松下电池的关键字：10年以上。在物联网中，由于所有设备的联网都需要供电且需要独立供电，干电池和纽扣电池用的比较多，怎样做一颗容量足够但体积小巧，可用10年以上的产品极为重要。松下的纽扣电池具有很大的技术优势。寿命长、电量衰减较慢等。

　　近几年来，对于每一个想抓住机会开拓创新的企业来讲，智能家居的火热程度不容小觑。中国互联互通的标准非常多，目前来讲，笔者认为一家独大的情况不太可能，松下也表示其作为一个家电厂商不太可能独立出一个标准，因为不是每个家庭只用松下的电器。在谈到互联互通标准时，殷总向记者透露，松下与中国企业华为就这一议题也有互动，未来也会有合作。

　　泰科：新能源、新连接

　　泰科携手安德雷蒂，通过此次慕尼黑电子展向市场展示其在连接和传感器方面的技术。

　　刚来到泰科的展台，大家都被亮眼的橘色赛车所吸引。经相关负责人介绍，这是泰科支持的一项赛车活动。通过支持此项活，泰科的工程师们都得到了很好的锻炼。赛车是一场竞技、一场比赛、一场随时需要处理突发状况的活动，临时抱佛脚完全行不通。泰科负责人告诉记者，“这也对我们在市场上做服务时，有很好的指导作用，因为我们随时随地需要满足客户的要求”。

　　另人兴奋的是，这次展台上安德雷蒂的赛车是真车，据悉，泰科公司是从第二届电动车方程式比赛开始赞助安德雷蒂车队的，迄今为止最好成绩是第三名。

　　关于赛车，首先来普及一下传统汽车与电动汽车连接器的区别。传统汽车分为轿车和卡车2类，分别是12V和24V，电动车的电压等级非常高，泰科承诺可以做到1000V，也就是说可以承载公交车上的很多设备。泰科灵活地把其在能源系统、工业系统上的解决方案运用到汽车工业中。在展出的赛车中，泰科主要从连接和传感两方面入手。如赛车上的轮速、压力传感器等，包括线束的连接，以及新能源电池包与电动机、变速箱、逆变器的连接都是泰科的产品。“我们泰科提供的不仅仅是传感器类产品，而是整体的解决方案，这也是我们极具竞争力的优势所在。”

　　总的来说，泰科的电子产品种类是很丰富的，主要是在连接和传感方面，更是有独立的交通事业、通迅事业、工业事业部，因此泰科涵盖的产业面非常广，包含城市中众多的领域。但面对记者对泰科在物联网上没有明显动作的提问，负责人表示，泰科一直在物联网中，连接和传感在物联网是最不可或缺的部分。

　　WAGO：“弹簧”特色

　　今年WAGO是第一次参加电子展，记者看了一下其展台上的产品，都是电子产业用得比较多的产品，如传统的轨装式端子、IF端子、接口模块、继电器等产品，也有一些较新颖的器件如连接器、接插件、PCB端子等，这些大都用在电路板上。听过WAGO的都知道其在中国照明行业所占的市场份额是很大的，应用较多的有灯管、整流器方面的接口、PCB等产品。随着节能产业的兴起，LED发展迅速，WAGO也顺势推出了很多很小的贴片安装的SRMD产品，小到0.14平方毫米接线，大到1.5平方毫米接线。除此之外，包括灯带，模块，供电，驱动等很多的组件方面都有所应用。

　　在被问及未来发展趋势时，WAGO产品经理张维说道：“结合我们电子展来说，现在用在PCB板上的直接接线或用插头联接的产品比较多。我们的产品还是更多地用在各种电子行业领域，包括在功能性的控制器、伺服驱动器，作为电源信号或模拟信号的传输也比较多。”

　　说道WAGO的创新，不得不提其产品的弹簧结构，小到连接器，大到185平方的接线端子，都采用弹簧结构。WAGO在上世纪50年代初开始就引用弹簧结构，彻底放弃了螺钉结构，这可以说是对业界的一大贡献。弹簧结构的优点是更快捷、效率更高，比传统螺丝结构效率提高75%以上。另外，弹簧结构抗震性能不可忽视。使用螺丝钉连接方式，在安装初期是很紧的，但经过一段时间后，可能会松活，因此，需要定期把电器柜中的螺钉重新拧一遍，维护的工作量可想而知。弹簧结构就能很好地解决这一问题。到今天，中国250的动车，380的高铁都在应用WAGO的弹簧结构端子。在其它领域，它的优势主要在安装快速，最大限度地避免了人为因素的干扰，规避了生产过程中的风险。这是它的意义所在。

　　张维还向记者回答：“在中国我们有三大支柱产业，铁路、照明、电梯。电梯的吊箱用了大量的线束，这种线束大量采用了WAGO的产品。可以说你能叫上名字的电梯厂家都在用WAGO的产品。这在上海和广州的销售非常多的。”

　　富士通：品牌的力量

　　“说到继电器，我们是百年老店了”，富士通电子零件董事总经理王峰骄傲地说。从1917年开始，富士通的继电器都以PCB小型化为主，功能强大。随着80、90年代通信产业的发达，富士通率先做出了手机上的继电器，但自2000年以后，通信产业对继电器的需求有所减少，交换机，光通信发展很快。不仅仅是在消费电子，富士通在工业电子上也颇有心得。“富士通的特长就是把继电器做的小型化”，王总如是说。在高档汽车中，基于静音的需求，富士通的静音继电器可以做到45dB以下，而其他厂商的产品都是50dB以上。

　　了解富士通的都知道，它是一家继电器制造商，产品稳定可靠，也可做定制。据笔者了解，定制化在国内并不广泛，反而在国外很受欢迎。据王总介绍，继电器的销售额占到富士通总销售收入的近50%。其他50%分别由触摸屏、热敏打印机、蓝牙模块和一些高速连接器等构成。例如医疗设备上的触摸屏，打印心电图的热敏打印机，同时，医疗设备还需要蓝牙模块来传输数据;再比如应用在B超中的高速连接器，在铜线的传输数率可达到10G。

　　说汽车电子火爆一点也不为过，业内厂家也是使出浑身解数引领潮流。富士通致力于解决快速充电的问题。继电器对直流是很敏感的，常规来说一般是30V，目前富士通可以做到400V的直流。事实上，快充主要是解决拉弧问题，30V到60V的拉弧超过十倍。越往上，越讲究技术。富士通在这方面有很多的国际专利，这也是富士通的独特优势。

　　此次展会上，富士通展台元器件部分的虚拟仪表吸引了很多观众。富士通元器件市场部总经理王钰向我们介绍，这是索喜科技的产品，在国内重点推荐3D的环视系统，是一个多媒体安全辅助系统。“索喜科技的产品在图形控制方面有很独到的技术，在虚拟仪表方面有很大的应用前景。我们有和第三方设计公司合作开发了一整套开发套件。就目前趋势来讲，虚拟仪表的成本主要是在屏上。”

　　Littelfuse：专注于电路防护

　　力特公司自创始以来只专注于一件事——电路防护。与此同时，力特公司的触角正在往电动汽车的控制领域和传感领域延伸。中国及香港地区销售总监查勇在接受我们采访时说道：“我们的业务不只是在民用领域，工业、通讯以及汽车领域等电路保护我们都有深入的研究，一直在为客户提供有效可靠的电路保护方案。

　　此次展会重点展出两个领域：首先是汽车和电动汽车的保护。对于电动车的安全防护一直是大家讨论的热点，查总监给大家展示了一些为大客户提供的电路保护方案，经过多年的使用，证明是非常可靠的方案;另外一个就是在安全领域，即特殊应用环境下的电路保护。所谓特殊应用环境包括易燃、易爆，包括石化、油气等领域。在这样的领域，电路的安全保护是极为关键的。查总监骄傲地告诉我们，力特是汽车保险丝的发明者，“在1960年以前，汽车上是没有保险丝的，在1960年后，汽车电子的发展，需要电路保险，那么力特在美国与客户合作发明了汽车保险丝。”