盘点2014汽车电子厂商的三大机遇与挑战

　　随着中国国民收入的不断提升，中国汽车购买者的群体已经从城市延伸到农村，从东部扩展到西部，这也直接刺激了中国汽车的产量，2013年中国汽车产量是2000万部，调研机构预测到2020年，中国汽车产量将达到3300万辆，这个规模超过了整个英国的汽车保有量，这样一个高速成长的市场在2014年将给汽车电子厂商带来哪些新的机遇?

　　车联网

　　中国政府将于本月发布4G牌照，2014年将开启中国4G时代，和3G相比，一个4G基站可以提供约600M左右的带宽，它的能力比3G基站增加10倍左右，它能带来50Mbps与100Mbps的上下行速率，是3G的10倍、2G的50倍，几乎满足用户所有无线服务需求。4G不但给移动通信带来新的活力，更对汽车电子产生深远影响，首当其冲的就是车联网。

　　车机互联

　　随着消费电子的飞速发展，手持终端已经成为人们娱乐的中心，未来，这个娱乐中心也将和汽车发生无缝对接，利用3G、wifi、4G等技术，车机互联将更快捷，体验也会更好。目前在车载娱乐终端，还主要是WINCE的天下，这个系统已经严重落伍于时代，最严重的是采用用WINCE系统车载导航无法解决上网问题。但到2014年，这个局面将大大改观，大量基于安卓操作系统的车载娱乐终端将开始面市，它与大量安卓或者苹果手持终端的互动将更流畅，手机平板的内容将可以便捷地实现共享。通过WIFI车机和手机互联，车机可以直接使用手机的3G流量，也可以共享手机的多媒体源。

　　主动安全技术

　　汽车离不开安全，自汽车发明到现在已经经历了一百多年，有专家认为传统的制动系统发展到今天基本上已经走到物理极限，所以，主动安全系统将开始崭露头角，主动安全系统跟传统的制动系统的区别是：到今天为止一般的制动系统都是由驾驶者来主导的，而汽车主动安全系统的发展方向则更多的是对驾驶者意图和潜在事故的预见性，通过技术手段对驾驶者的判断力注意力和对车辆的控制力给予必要的弥补。比如作为主动安全系统之一的自动紧急制动系统(AEB)，可以让刹车在紧急制动的情况下能够自动进行制动，而且我们正把AEB的响应速度变得越来越快。