LED成新“引擎”：过隧道只是小Case

　　随着我国高速公路建设从东部平原地带向西部山区推进，隧道在建设中被广泛采用，但传统隧道照明方式能耗巨大，采用新技术、新产品来降低隧道照明能耗成为发展趋势。为此，交通运输部在云南、河北、广西等多条高速公路上推广LED照明系统，实现了车来灯亮、车走灯熄，取得明显节能效果。

　　云南大保高速公路马道子隧道前，一辆车正在驶入隧道，在离隧道入口200米处，车辆检测器灵敏地检测到该车，隧道内的PLC控制系统立刻开启照明回路，隧道内的LED节能灯亮了起来，车辆顺利进入并驶出隧道，另一个隧道口检测到车辆离开后，发现隧道内暂时没有车辆，控制系统关闭了照明，避免了不必要的能源消耗。专家介绍说，LED隧道照明取得良好的节能效果，一方面得益于半导体发光二极管自身光效高、耗电少的特点;另一方面，LED灯的亮度可调，可以适时调整隧道内灯光亮度，满足司机的照明需求，从而引发了隧道照明调控技术，节能效果显著。

　　云南的马道子隧道实施了LED照明技术、供配电系统有源滤波技术和夜间车辆感应照明控制系统等3项节能技术改造。项目采用858套共51.64千瓦的LED照明替代原770套共146.19千瓦的高压钠灯照明，有效减少电能消耗;有源滤波装置降低了因供电质量不稳产生的用电设备损坏;在夜间启用车辆感应照明控制系统，既保证了车辆通行的照明要求，又减少了无车辆通过时的无效照明，与原有高压钠灯方案相比，综合节电率可达66%。

　　据了解，河北京承高速公路将秋窝梁隧道、尹家沟隧道、何家沟隧道、塔沟隧道、塔沟二号隧道现有1957盏高压钠灯光源更换为LED节能光源，项目投入运营以来，平均每月节电约4.5万度，年节电54万度。

　　目前，LED照明和根据交通实时控制技术已经在安徽六安至武汉高速公路、京台高速公路和沪蓉高速公路等多个隧道中进行了应用，统计显示，可节约电量40%到80%。