MPC5676R:多核32位MCU汽车动力总成解决方案

作者：时间：2011-12-16来源：网络收藏

Freescale公司的MPC5676R是采用Power Architecture技术的32位多核Qorivva MCU,主要用在汽车动力总成系统。 MPC5676R集成了两个180MHz处理器，三个第二代高性能时间处理器单元(eTPU2)，6MB闪存，128路定时器(3×eTPU2和1×eMIOS)，四个ADC，384kB RAM(数据存储)以及不需要外接元件进行爆震检测的信号处理电路。主要用在动力总成引擎控制、汽油直接注入、混合动力汽车、爆震检测、传动控制等。

本文引用地址：http://www.amcfsurvey.com/article/172333.htm

32位Qorivva MPC5676R微控制器（MCU）基于Power Architecture技术，是飞思卡尔公司的第一款用于先进动力总成控制的多核器件。Qorivva MPC5676R的性能比其上一代MCU系列好四到五倍，解决了直喷，先进柴油机车，混合动力和

全电动动力动应用中的过滤和信号处理的问题，满足了严苛的监管和环保要求。

图1 MPC5676方框图

Qorivva MPC5676R MCU大大提高了其性能，它的双180MHz处理器，它的三个第二代，高性能时间处理器单元（eTPU2），以及6 MB片上闪存，128通道定时器（3×eTPU2s和1×eMIOS），四通道ADC，384 kB的RAM（数据存储）和片上无需额外的外部元件的、具有爆震检测能力的数字信号处理。

Qorivva MPC5676R MCU与Qorivva MPC567xF MCU完全兼容，使得汽车制造商可以很容易地将这项新技术应用于有性能提高或内存扩展需求的产品。为客户提供了一个无缝移植，使设计可以重新使用，并有助于降低整体设计成本和缩短上市时间。

MPC5600系列产品与MPC5500系列产品基本兼容，但其与高性能CMOS技术相结合，带来了一些新的性能，从而大幅减小了每一个性能的成本，显着地改善了功能。文章介绍了MPC5676R的特色，并着重介绍了该产品重要的电气和物理特性。

图2 MPC567XEVB主板电路图(1)

MPC5676R的两个e200z7主机处理器核与Power架构的Book E架构兼容。他们是100％的带经典PowerPC指令集的用户兼容模式（浮点库）。Book E架构的增强功能提高了该架构的嵌入式应用的适用性。除了标准的VLE Power架构指令集，该核还有针对数字信号处理（DSP）的额外指令支持。

MPC5676R有两个级别的内存分层结构，其两个核中的每一个都有独立的16k指令和16k数据缓存，以及384kB的片上SRAM与有6MB的内部闪存。另外，一个外部总线接口也可用于特殊封装器件，以支持应用程序的开发和校准。

MPC5676目标应用

•动力总成发动机控制

•汽油直喷

•共轨柴油机喷射或清洁柴油机

•混合动力电动车

•爆震检测

•发动机停缸或多路阀停用

•传输控制

•连续可变传输

Qorivva MPC567XEVB评估板

Qorivva MPC567XEVB是一个支持Qorivva MPC5674F和MPC5676R微处理器的评估体系。整个系统包括一个Qorivva MPC567XEVBMB主板，该主板连可与以下适配卡中的任一个相连：MPC567XADAT PT4（416PBGA）或MPC567XADAT- PT5（516PBGA）子卡。

•评估板（包括，支持MPC567xF和 MPC567xR的带插槽的适配器板）

• P＆E USB-ML-PPCNEXUS硬件接口电缆

• XPC56xx源CD-ROM

• MPC567XADAT PT5或MPC567XADAT-PT4

•保修卡

• USB电缆

MPC5674F/MPC5676R主板主要特性

• 12VDC电源输入桶连接器（包括电源）

• 2个有跳线的CAN通道

• 2个有跳线的SCI通道

• 一个具有收发器和DB- 9连接器

•一个具有收发器和0.10头