一种铁路线路冲击状况检测系统的设计方案
本文引用地址：http://www.amcfsurvey.com/article/161880.htm
加速度传感器ADXL210输出的数字信号可直接送给AT89C52的P1.0与P1.1。数据采集器与传感器的接口连接如图4所示。
3 系统与上位机的通讯
Visual C++的通信编程控件MSComm拥有功能完善的串口数据发送和接收功能，系统中上位机的串口通信可通过MSComm来实现，而本系统与上位机的通讯则可利用PC机自带的RS-232总线标准接口和AT89C52的串行口RXD、TXD来实现，其接口连接图如图5所示。
AT89C52的串行通讯采用工作方式1，波特率是9 600 bit/s，发送数据采用查询方式。当系统存储的循环数字信号达到一定的数量时，单片机将读取存储器的数据，并以串行方式发送到上位机。上位机程序可使用VC++语言编写，通过该程序可将接收的数据存在。txt文件中。
4 结语
加速度传感器ADXL210的使用可以使本文的铁路线路冲击状况检测系统设计大大简化，功耗成倍降低，因此，对于加速度和倾斜的测量是不错的选择。系统采样到的数据可通过串行通讯方式存储在上位机的。txt文件中，以便用户可以利用保存的。txt数据文件进行进一步的数据分析，从而准确把握铁路线路的情况，进而给铁路线路的维修工作带来很大的方便。
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