实地路测带来连接、直观的驾驶体验

　　身处北京技术创新核心区——中关村三环一带的高层办公楼内，向江旭和他的团队正在努力工作。在一堆充满特色的桌面摆饰中，零零散散放满了各种汽车电子部件：扬声器、汽车音响和触摸屏。作为微软亚太研发集团服务器与开发工具事业部 Windows 嵌入业务首席项目总监，向江旭先生管理着一个团队，成员包括项目经理、开发人员和测试人员，他们正在升级今年初推出的福特SYNC系统，新版系统将于本周在亚洲移动通信博览会(Mobile Asia Expo)上亮相。　　

 

　　自2007年首次发布福特SYNC系统以来，福特汽车公司和微软公司在可更新的车载技术领域一直遥遥领先，此类技术致力于为驾驶者们带来便捷沟通及安全驾驶的体验。目前已有超过五百万的汽车正在使用支持20多种语言环境的福特SYNC系统。

　　在本周发布的新系统中，福特公司将使用一套通用代码库，旨在用于多个不同国家，并在必要时实现区域化。这也是福特SYNC系统在中国完成开发及安装的版本的首次发布，支持中文普通话语音识别的新版本将满足中国市场的需要。与微软其他团队不同的是，Windows Embedded Automotive团队经常直接接触作为他们编码对象的硬件，并与客户进行密切互动，而此次与南京福特研发中心的技术专家团队的合作则在最大程度上有助于其中国化特色功能的开发。

　　作为华盛顿雷蒙德Windows Embedded Automotive团队的延伸,及美国以外微软最大的研发基地，隶属于微软亚太研发心集团的北京分部全力支持产品开发及其全球化发展，以适应不同市场的需求，比如2012年夏季全球发布的首款适用于电动车和混合动力车的福特SYNC系统是由北京团队主导研发，而本次亮相的新系统则是北京团队进行在产品的中国特色功能开发中的成果，协助确定出中国市场总体的用户体验模式。

　　微软全球资深副总裁兼微软亚太研发集团主席张亚勤表示：“中国团队的研发成果充分展示了微软亚太研发集团在服务于全球产品的同时，满足本地市场独特需求的能力。“

　　福特SYNC中文普通话版本

　　新功能中最大亮点是，支持六种不同方言的中文普通话识别功能，正如向江旭所说，支持中文普通话功能的开发不仅仅是直接翻译那么简单。中文普通话是声调式语言的一种，它在声调和口音上有着微妙的差异，这对于语音识别引擎而言是前所未有的挑战。此外，语音识别引擎还需自我学习才能产生真正有意义的对话语言。

　　向江旭说：“大多数机器翻译软件所面临的挑战是，虽然翻译结果在技术层面讲是正确的，但却不能像母语使用者表达方式那样被人所理解。我们的目标是产生更自然的翻译结果，实现整体用户体验自然流畅，避免给驾驶员造成任何干扰。”

　　福特已经在中国十三个城市大范围展开SYNC系统测试，与此同时，Windows Embedded Automotive团队与Nuance合作，对其语音识别引擎进行调整，力图使中国驾驶者享受到更加自然的用户体验。他们还对福特SYNC用户界面做出显著改变，增加了新的翻译功能，该功能顺畅地融合了与英文截然不同的中文语法。

　　除了开发支持中文普通话的声音和语音识别功能，向江旭先生率领的团队还设计出一些其他功能，帮助福特车载多媒体系统(MyFord Touch)的导航功能适应不同国家的文化差异。例如，中国人喜欢用地标性建筑作为自己当前所在地的参照点。还有，街道地址的语序与美国常用的表达方式相比，正好完全相反。此外，中国法律不允许GPS向紧急应答者提供某个人的准确定位。在熟知这些情况后，该团队重新设计并开发出一套导航界面，该系统在遵循政府法律法规的同时，也为驾驶者呈现出一个简单易用的界面。

　　为多变的驾驶环境打造完美的实验室

　　作为福特SYNC系统的软件提供商，微软公司还负责所有技术的整合，包括泰为导航技术，以及Nuance的语音识别引擎的整合。

　　为此，微软团队划分出若干工作小组，专门致力于福特SYNC特色功能的开发。该团队还与微软雷德蒙总部的同事展开合作，向江旭先生及其同事视需要随时飞往总部出差。这样，我们创造出一个全球协同工作环境，在代码开发的同时完成及时排错，力图满足中国的驾驶者的需求，并解决他们面临的难题。

　　在北京，永无止境的城市建设、街道绿化工程以及新手驾驶员上路等多种情形并存，因此在某些情况下正常的交通规则并不适用。当驾驶者错过某个路口时，经常在车流中间倒车或者停车，行人从不重视交通规则，每日交通拥堵司空见惯。

　　这些因素共同构成了完美的实验室环境，因为它们可以重现世界各地驾驶者面临的各种不完善的驾驶条件。北京城区的新建筑和道路如雨后春笋般层出不穷，GPS信号异常则是它所面临的独有难题，例如，发现汽车定位于海面，或者突然从导航屏幕上消失不见了。

　　优化最佳驾驶体验

　　作为应对措施，Windows Embedded团队与泰为公司的工程师并肩工作，实施现场测试，并优化导航系统的深度推算算法。Windows Embedded团队收到泰为公司提供的代码后，将代码集成入福特SYNC系统，进行一系列测试，其团队成员可能在“工作台”的桌面(办公室中的一个福特SYNC模拟系统)上运行测试，也可能在供团队使用的两辆试验用车中，选择其中一辆进行测试。

　　团队成员与福特合作开发出一套选路方案，并共同确定出福特SYNC系统需要测试的组件。该方案包括数轮为期一周的测试，除了驾车穿越乡村，也会在交通拥挤的城区，分不同区域实施测试。向江旭先生团队的同事还经常使用最新款智能手机进行测试，以确保其兼容性。

　　经过多轮测试，并在周末亲身体验，Windows Embedded Automotive团队最终为新版福特SYNC系统开发出完善的代码库。向江旭先生对该系统的评价是：“在任何驾驶环境中，都能够出色工作。”

　　向江旭先生表示：“通过与福特公司以及其他技术供应商密切合作，与设备直接接触的第一手经验，我们更好地了解所面临的挑战，并因此发现及解决众多难题，最终创建出强大而可靠的技术平台，为互联驾驶体验提供基础，并帮助像福特这样的汽车制造商按照不同的本地习惯和文化满足各异的驾驶需求。”