丰田公司开发电动车无线电力传输线圈

　　丰田公司正在研发一种方形线圈，这种线圈是将铜线绕在四边形方框上所形成，能够实现无线电力传输。

　　丰田目前已经研发出一款原型产品，并将其在实车上进行测试以评估其实际运用性能。该线圈的问题是需要减少在传递过程中发出的电磁波对周围环境的干扰，电磁波对环境的干扰作用必须符合相关无线电波标准法规。

　　目前公司研发出两款无线电力传输线圈，一款是圆形线圈，一款为方形线圈。电磁波的传递路径取决于线圈的形状。因此，为了更有效地进行磁通传递，发送端与接收端的线圈形状必须一致。

　　两种不同形状的线圈之间互不兼容，各具有优劣势。不同的汽车制造商会选择不同形状的线圈，而目前为止，选择这两款线圈的制造商数量几乎相同。下面介绍一下这两款线圈各自的优势与劣势：

　　方形线圈

　　通过在一个四边形方框架上缠绕铜线形成，中间则为一根扁平的铁氧体磁芯。磁通电流通过一段的磁芯发出并由另一端的磁芯接收。

　　这种传递方式的好处在于，即使两端的线圈并不是对的很整齐，也能够毫无障碍的进行磁通量传递。然而，这种方法将会造成大量电磁波辐射至空气中。由于磁通是由下方的磁芯传递至上方的磁芯，因此传播路径趋于垂直。

　　圆形线圈

　　圆形线圈是通过将铜线螺旋放置成类似面包圈的形态，其中心也具备一根铁氧体磁芯。与方形线圈相比，其在传递磁通量过程中，水平方向的电磁波辐射则小得多。

　　电磁波由线圈内部发出，通过内部的发送端传递至线圈内部的接收端。由于磁通量是由顶端传递至底端，所以可以在线圈的顶端和底端之间放置平板电导体就能轻松的切断磁通量传递，达到抑制电磁波辐射的目的。但是，传导过程中上下线圈必须对准，其容纳位移差的能力不如方形线圈。