细数国内三大类新能源技术发展现状

    混合动力型

    技术特点：是油、电发动机互补的一种工作模式，目前最优秀的混合动力系统能节省50%的燃料，排放下降80%，加上制动能量回收的技术，能再回收大约30%的能量。

    发展瓶颈：高价位阻碍市场化

    突破方向：混合动力是目前在汽车市场上应用最多的一种新能源技术。但是由于研发成本居高不下，使得目前市场上混合动力车型的销售价格也高高在上。排气量分别为1.5L和1.3L的普锐斯和思域Hybrid，售价近30万元，甚至接近一些豪华品牌车型的售价，因此如何降低成本是突破其发展瓶颈的一个关键问题。

    电动汽车

    技术特点：可预见的终极动力系统是近乎完美的零排放、零污染的氢燃料电池。

    发展瓶颈：充电站建设

    突破方向：作为发展起步阶段的电动汽车，还要面临诸多的问题。汽车销售公司发言人王建均在接受采访时说，目前作为最商业化的新能源车方向之一的电动车，受到使用环境、售价和消费者环保理念等多方面的影响。特别是电动车的配套设施——充电站的建设，是摆在电动汽车生产厂商面前的一个大问题。充电站的建设对纯电动车的发展至关重要，如果能在停车场和小区内设立充电设备，电动车的使用将不是问题。

    日产中国市场总监沈莉也表示，目前电动车的技术并不是问题，能否建立配套设施才是关键。在一个城市内至少要建设十几个到数十个公用充电站，才能满足市区内的出租汽车、私家车、商务车快速充电的需要。

    氢动力型

    技术特点：采用氢能源来作为汽车燃料，由于氢燃料燃烧后生成物是洁净的水，所以是最为环保的一种新能源技术。

    发展瓶颈：技术应用难度较大、成本高

    突破方向：氢能源是目前在汽车市场上应用难度较大的一种新能源技术。在未来，氢能源一旦能大规模地实现和应用，人类即可大大缓解现在所面临的能源危机。

    西安交通大学能源与动力工程学院周龙保教授在接受采访时说：“目前情况下，氢能源车要实现量产，技术突破是关键。因为在自然界中并没有单独的氢，必须先从其他能源中制造转化出氢能源，再把氢提取出来制成液态并安全地存储和使用，原理简单，但是操作成本却是高得惊人。另外虽然氢能源制造是可实现的，但是要大规模地应用到汽车上，就必须大规模制造、储备氢能源，目前的技术水平还有待提高。